高中地理中国的交通？公路:东多西少,水路:集中在东部,总体是东部发达。以下是中国地形特点，由于受地形因素影响大，所以中国交通特点和以下有很大关系 中国地势西高东低。各类地形占全国陆地总面积的百分比是：山地约33％，高原约26％，盆地约19％，平原约12％，丘陵约10％。习惯所说的山区，包括山地、那么，高中地理中国的交通？一起来了解一下吧。
五纵（南北向）：
1：京沪线;
2：京九线;
3：京广线;
4：焦柳线;
5：宝成——成昆线.
三横（东西向）：
1：京包——包兰线;
2：陇海——兰新线;
3：沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线.
目前我国是"七纵五横".见"中国七纵五横铁路干线地图"
是有点out了，但是高考就是考这些out的 没办法
一、“五纵三横”主干线
干线名称
跨越省市区
经过的城市
经过的地形区
重要意义
五纵
京沪线
京-津-冀-鲁苏-皖-沪
北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海
华北平原-江淮平原-长江三角洲
沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉
京九线
京-津-冀-鲁-豫-皖-赣-粤-港
北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙
华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲
缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣
京广线
京-冀-豫-鄂-湘-粤
北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州
华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲
沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉
焦柳线
豫-鄂-湘-桂
焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州
豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵
改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量
宝成 -成昆线
陕-甘-川-滇
宝鸡-成都-攀枝花-昆明
秦巴山地-成都平原-云贵高原
促进西南地区经济建设，加强民族团结
三横
京包-包兰线
京-冀-晋-内蒙古-宁-甘
北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州
冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原
促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防
陇海-兰新线
苏-皖-豫-陕-甘-新
连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口
黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地
沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。
以桥代路，指的是在建设陆地交通路线时，使用长距离高架桥作为铺设平台，以减少对既有路面的占用。这一策略广泛应用于铁路和公路的建设。中国在基础设施建设方面表现出色，拥有庞大的桥梁网络，许多世界级桥梁项目均由中国主导。
为什么选择以桥代路？这一决策基于多方面考量。首先，它确保了项目在必须建设的区域内的实施，尤其是在地形复杂、自然条件限制较大的地区。其次，经济因素也是关键考虑点，通过桥梁建设可以避免对城市交通的干扰，减少土地征用成本。环境因素同样重要，桥梁建设可以减少对生态环境的破坏，保护生物迁徙路径和自然景观。
在铁路建设中，尤其是高速铁路，以桥代路的比例更高。这一现象有几个关键原因。首先，高速铁路转弯半径大，采用盘山路形式难以有效减小坡度。其次，对坡度的要求高于公路，大坡度路段需要额外的动力机车，这影响运输效率。此外，高速铁路速度快、载重大，对路基稳定性的要求更高。最后，铁路的封闭性要求高于一般公路，修建桥梁有助于节约建设和管理成本。
考试中“以桥代路”的考察主要围绕三大区域：青藏高原、东部平原和横断山区。不同区域的考查点有所侧重。在青藏高原，以桥代路可以减少对野生动物迁徙路径的影响，避免破坏高原冻土，同时跨越江河湖海，提高线路封闭性。
中国分为北方地区，南方地区，青藏地区，和西北地区四大区域 其中西北地区是面积最大，地广人稀。
详细情况如下：
北方地区：北方地区指我国东北以及秦岭淮河以北的地区，面积约占全国的20%，人口约占全国的40%。区内的东北平原、华北平原、汾渭平原为我国重要的农业地区。文化：北方地区历史文化悠久，名胜古迹众多，人文旅游资源极为丰富。
农作物：春小麦、玉米、高粱、大豆、马铃薯、甜菜等。温带水果：苹果、梨、桃、杏、柿、枣、葡萄等。矿产：煤、铁、油等
南方地区：指我国秦岭淮河以南的、青藏高原以东的地区，包括长江中下游平原。南部沿海地区和西南地区三大不凡。面积约占全国的1/4，人口约占全国的55%。本区西部分布有30多个少数民族，云南省是我国少数民族最多的省份。地势：本地区地势西高东低，地形为平原、盆地与高原、丘陵交错。平原地区河湖众多，水网纵横，具有典型的南国水乡特色。农作物：水稻、生猪、柑桔、茶叶、桑蚕、甘蔗、水产和热带作物。矿产：铜矿、钨矿、汞矿、锡矿、锑矿、铅锌矿。
青藏地区：概述：青藏地区主要包括西藏自治区、青海省和四川省的西部，面积约占全国面积的25%，人口仅占全国总数的1%左右。青藏地区的主体是由“世界屋脊”之称的青藏高原。
北方地区，南方地区，西北地区，青藏地区。
南方和北方交通相当发达，整个区域内铁路公路水路航空网络密集，联通着各个经济区域。地形和水文因素决定了南方有更为发达的内河航运，北方有更为发达的铁路运输。
西北和青藏地区的地形和气候因素制约了其交通运输的发展，因此较为落后。西北地区的交通情况略强于青藏地区，但很多是资源运输线路。西藏地区的线路像唯一的铁路——青藏铁路以及新藏，川藏，青藏等公路，条条都是天路。不过我相信中国人的力量，西部大开发一定回让西北青藏有更加便利的交通。
以上就是高中地理中国的交通的全部内容，1、京沪线（北京-上海）2、京九线（北京-九龙）3、京广线（北京-广州）4、焦柳线（月山-柳州）5、包粤线（包头-湛江）6、宝成-成昆线（宝鸡-成都-昆明）7、京哈线（北京-哈尔滨）5横：1、京包-包兰线（北京-包头-兰州）2、陇海-兰新线（连云港-兰州-乌鲁木齐）3、沪昆线（上海-昆明）4、内容来源于互联网，信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。
